トヨタ ウィンダム | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
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VS | ||
52.3万円~109万円
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中古車相場 |
85.9万円
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21台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ ウィンダム | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
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336万円~408.5万円 | 新車時価格 | 176.7万円~264.5万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4865×1810×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1695×1450 他 |
2994 | 排気量(cc) | 1769~1998 |
215 | 最高出力(馬力) | 125~190 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.7~15.6km/L |
基礎から一新し高級路線を邁進 これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8) |
解説 |
本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9) |
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