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アクアとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ウィンダム
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 52.3万円101万円
ウィンダムの相場表を見る
6896 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 全方位モニタ ナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ワンオーナー.ナビ.16AWハーフレザーS

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 1年無償保証 BT対応ナビ シ-トヒ-タ- ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正ナビ CD/フルセグTV/BT 車外カメラ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オ-ナ-/LED/純正ナビ/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・バックカメラ・スマートキー・

    本体価格
    76.8万円

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/CDチェンジャー/本革シ-ト/買取車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション ワンオーナー 社外オーディオ 車高調

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 屋内保管 記録簿 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 検09.4 ナビ キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 2台目ウインダム 距離2.1万km

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
1577
108.4万円
関西
875
109.9万円
東海
1209
109.5万円
北海道
196
113.9万円
九州
1069
114.3万円
東北
645
116.8万円
北陸・甲信越
565
107.1万円
中国
489
110.1万円
四国
271
115.1万円
地域別台数
関東
10
72.3万円
関西
3
56.7万円
東海
2
92万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
70.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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アクアとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ウィンダム
198万円283.7万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1490 排気量(cc) 2994
91 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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