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ハイラックスとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  ヴェロッサ
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 25万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
659 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    490.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツ エクストラ 標準 フルノーマル 走行距離1.4万キロ 社外オーディオ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正オーディオ/パノラミックビューM

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TRDスポーツバー バックモニター

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外10型ナビ バックカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    370.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター/ナビ/ETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 特別仕様車 全周囲カメラ トノカバー

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    469.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 車高調 WORK18インチ SDナビ ドラレコ

    本体価格
    67万円

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    48.9万円

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    129.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1オ-ナ-禁煙 純正ナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ 純正5MT

    本体価格
    330万円

関東
162
395.4万円
関西
77
398万円
東海
134
385.8万円
北海道
46
403.4万円
九州
100
397.3万円
東北
43
392.6万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
32
390.5万円
四国
16
392.8万円
地域別台数
関東
10
201.1万円
関西
3
132.6万円
東海
10
210.2万円
北海道
3
147.7万円
九州
2
400万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
1
259万円
四国
0
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ハイラックスとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  ヴェロッサ
326.7万円477.2万円 新車時価格 229万円395万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
2393 排気量(cc) 1988~2491
150 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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