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ランドクルーザープラドとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ヴェロッサ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 25万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
2068 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入x中期型xリフトUPxMKW17intAW

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ 電動シート クルコン

    本体価格
    625万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール 社外LEDテールランプ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 本革シート/サンルーフ/Mナビ/全方位カメラ

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビBカメラTVクルコン360°ドラレコ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT 全塗装済 新品レンズ BF/AT ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人/サンルーフ/デジタルミラー/全周囲/BSM

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップアルミホイール

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
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    268万円

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    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 社外アルミ17インチ 純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1オ-ナ- 禁煙 1JZエンジン サンル-フ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 エクシード 特別仕様車・社外デフ・社外車高調

    本体価格
    60万円

関東
661
429.2万円
関西
220
443万円
東海
291
412.8万円
北海道
135
368.9万円
九州
294
407.8万円
東北
137
373.6万円
北陸・甲信越
157
397.6万円
中国
115
397.1万円
四国
58
417.6万円
地域別台数
関東
10
201.1万円
関西
3
132.6万円
東海
11
227.1万円
北海道
3
147.7万円
九州
2
400万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
1
259万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ヴェロッサ
315万円554.3万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~2491
163~276 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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