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ヴォクシーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  RS e-tron GT
VS
12.8万円579万円
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中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
6495 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z フリップダウン14インチ/DAナビ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー/衝突軽減/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 電動スライドドア DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動スライドドア 純正10型ナビ

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II バックモニタ搭載SDナビ 両側パワードア

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 10.5型DA/パノラマM/快適利便/3眼LED/4WD

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V /衝突軽減/両側電動/Bluetoothナビ/Rカメラ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III メモリーナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ フルセグ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    837.9万円

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    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

    本体価格
    888.9万円

関東
1647
227.3万円
関西
1043
236万円
東海
999
257万円
北海道
356
193.1万円
九州
932
249.2万円
東北
511
234.7万円
北陸・甲信越
421
249.4万円
中国
314
258.5万円
四国
272
250.3万円
地域別台数
関東
8
1002.3万円
関西
7
1001.4万円
東海
1
998万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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ヴォクシーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  RS e-tron GT
309万円396万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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