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ヴォクシーとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとe-tron Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  e-tron S
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 550万円730万円
e-tron Sの相場表を見る
6602 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ Bカメラ 後席モニター クルコン

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ三眼Aパーク/Aドライブ快適利便

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正8型ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    367.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 自社 ローン対応

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III SDナビ両側スライドドア先進ライトETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビTV後席モニター 電動スライドドア

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III TSS PKSB バックモニター ETC2.0

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 寒冷地仕様 電動リアゲート シートヒータ

    本体価格
    422.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron S 4WD カラードブレーキ 認定中古車

    本体価格
    550万円

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    730万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    730万円

関東
1702
227万円
関西
1066
233.8万円
東海
1023
252.8万円
北海道
349
191.8万円
九州
928
252.9万円
東北
518
235.8万円
北陸・甲信越
421
247.1万円
中国
326
255.3万円
四国
269
242.2万円
地域別台数
関東
3
670万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとe-tron Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  e-tron S
309万円396万円 新車時価格 1358万円1398万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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