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ヴォクシーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 68万円189.9万円
アルファ155の相場表を見る
6557 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後期 禁煙 両側電動ドア 後席モニター ETC

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10型ナビ バックカメラ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    349.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビTV DVD再生 後席モニター

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 衝突軽減 両側電動 BIG-X10型ナビ ETC

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5型ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    339.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正9型ナビ 後席モニター 地デジTV

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワスラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 寒冷地 純正9インチ 純正エンスタ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 8人乗り/1オーナー/両電動/後席モニター/煌

    本体価格
    169万円

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    133万円

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    応談

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク ナロー2オーナー8V最終モデルガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

    本体価格
    107万円

関東
1670
227.7万円
関西
1058
237万円
東海
1014
256.7万円
北海道
353
194.6万円
九州
925
251万円
東北
514
233.9万円
北陸・甲信越
424
249.5万円
中国
319
257.6万円
四国
280
249.7万円
地域別台数
関東
7
112.9万円
関西
3
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アルファ ロメオ  アルファ155
309万円396万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2492
98~170 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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