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ヴォクシーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アストンマーティン  ラピード
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
6322 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純ナビ パワスラ 後席モニタ ETC Bカメラ

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 4WD 新品タイヤ4WDパワスラ後席天吊モニターHID

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II カーナビTV・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌II 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ヴォクシー S-Z 4WD 

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II SDナビ フリップダウン 両側電動スライド

    本体価格
    288.4万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1230万円

関東
1611
242.5万円
関西
1015
244.4万円
東海
944
269.5万円
北海道
388
210万円
九州
880
255万円
東北
523
248.4万円
北陸・甲信越
373
261.7万円
中国
317
278.5万円
四国
271
266.8万円
地域別台数
関東
7
1332.3万円
関西
3
1009.6万円
東海
3
794.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ヴォクシーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アストンマーティン  ラピード
309万円396万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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