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ヴォクシーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   BMW  5シリーズツーリング
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6331 中古車掲載台数 287
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビTV Bモニタ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後期型 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 10型ナビ 後席モニター クルコン 衝突軽減

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 両側電動スライド 衝突軽減 10.5インチDA

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側パワスラ 禁煙車 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 純正10.5型ナビ フルセグ CD/DVD ETC

    本体価格
    345.5万円

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    479.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ツーリングハイライン

    本体価格
    89万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナ ガレージ保管 禁煙 全周カメラ

    本体価格
    230万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 黒革 AppleCarPlay  新車保証付 禁煙

    本体価格
    439万円

関東
1612
242.2万円
関西
1015
244.1万円
東海
949
269万円
北海道
388
209.4万円
九州
882
255.2万円
東北
523
248.4万円
北陸・甲信越
376
261.6万円
中国
315
277.6万円
四国
271
266.8万円
地域別台数
関東
146
279万円
関西
45
296.3万円
東海
40
266万円
北海道
6
315.8万円
九州
15
333.6万円
東北
7
197.2万円
北陸・甲信越
8
300.7万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円

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ヴォクシーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   BMW  5シリーズツーリング
309万円396万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~170 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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