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ヴォクシーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シトロエン  E-C4
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
6577 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS アルパインフリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II /11型ナビ/7人乗/革調シートカバー/

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴォクシー HYBRIDX ナビTVバックカメラ・左電動スライ 

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 スマートキー HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正HDDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 14型後席モニター 純正10.5型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 認定中古車・GRフルエアロ・後席モニター

    本体価格
    372.9万円

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    本体価格
    469.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

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    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    425.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ カープレイ クルコン

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン カープレイ・ETC・シート&ステアヒーター

    本体価格
    244.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承 HUD 革Pシートヒーター LED

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    238.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/ETC/サンルーフ/デモカーUP

    本体価格
    289万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    247.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

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    228万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

関東
1697
227.4万円
関西
1064
234.9万円
東海
1013
252.9万円
北海道
348
192.2万円
九州
925
252万円
東北
520
236.2万円
北陸・甲信越
420
247.1万円
中国
322
256.3万円
四国
268
243.1万円
地域別台数
関東
15
321.1万円
関西
5
263.3万円
東海
5
306.3万円
北海道
2
292万円
九州
4
441.8万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
8
294.6万円
中国
4
348万円
四国
0
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ヴォクシーとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シトロエン  E-C4
309万円396万円 新車時価格 465万円565.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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