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ヴォクシーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
6261 中古車掲載台数 3036
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙車 セーフティセンス 両側電動ドア

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 両側パワスラ 衝突軽減 8型オーディオ ETC

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ TV ETC LEDライト

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z フルセグ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    364.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正10.5型ナビ 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    370.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X オートクルコン 片側電動スライド

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ALPINE9型ナビ 10型後席モニター 禁煙車

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X サイドリフトアップシート装着車 4WD 福祉車両キーレスBT付

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー 衝突被害軽減機能 7人乗り

    本体価格
    268万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ その他 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 記録簿 修復歴無し Tチェーン AC PS 4AT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD オートハイビーム パワーウインドウ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT 車検整備付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    115万円

関東
1580
237万円
関西
1007
243.9万円
東海
935
269万円
北海道
366
207.3万円
九州
881
248.5万円
東北
526
247.8万円
北陸・甲信越
376
257万円
中国
311
276万円
四国
279
261.8万円
地域別台数
関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円

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ヴォクシーとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
309万円396万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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