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ヴォクシーとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとミライースの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ミライース
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 6万円158万円
ミライースの相場表を見る
6223 中古車掲載台数 4891
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS TRDFエアロ・純正9インチナビTV・Bモニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5型DA 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 地デジナビ/フリップダウン/両側電動ドア

    本体価格
    34.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパインフリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型DA 両側電動 3眼LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 快適利便PKG 両側電動

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8V ハイブリッド 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5インチディスプレイ 衝突軽減

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正10型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    177.7万円

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関東
1588
240.4万円
関西
991
245.6万円
東海
922
268.5万円
北海道
382
208.3万円
九州
877
251万円
東北
523
246.1万円
北陸・甲信越
366
265.4万円
中国
309
275.9万円
四国
265
265.1万円
地域別台数
関東
1025
67.6万円
関西
531
64万円
東海
606
67.7万円
北海道
405
75.4万円
九州
775
67万円
東北
542
73.6万円
北陸・甲信越
356
64.8万円
中国
423
73.7万円
四国
228
64万円

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ヴォクシーとミライースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ミライース
309万円396万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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