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ヴォクシーとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
6281 中古車掲載台数 5440
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD /1年保証付販売車

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 純正ナビ ETC

    本体価格
    20.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 修復歴無し

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品車高調新19AW新タイヤ新エアロ新黒革調

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 3眼LED 純正8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    346.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    215.3万円

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  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 届出済未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    162万円

関東
1584
235.5万円
関西
1014
242.5万円
東海
924
269万円
北海道
367
208.3万円
九州
895
246.7万円
東北
533
247.6万円
北陸・甲信越
383
255.7万円
中国
306
276万円
四国
275
262.2万円
地域別台数
関東
1235
137.8万円
関西
618
141.4万円
東海
918
140.8万円
北海道
213
142.5万円
九州
909
137万円
東北
433
143.5万円
北陸・甲信越
357
138.1万円
中国
520
139.5万円
四国
237
142.4万円

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ヴォクシーとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ムーヴキャンバス
309万円396万円 新車時価格 146.3万円192万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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