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ヴォクシーとインサイトを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インサイト
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
6578 中古車掲載台数 285
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II TSS/新品[車高調19AWエアロ革調]後席モニタ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 両側パワスラ 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ BSM 追従クルコン 両側電動

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X TSS 9インチナビ 社外エアロ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS フリップダウンモニター 電動スライドド

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 14後席TVトヨタTM快適利便PKG100V電源

    本体価格
    535.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD BIG-X11型ナビ 寒冷地仕様 衝突軽減

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    312.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側電動スライド ナビTVBluetooth 禁煙

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ 快適利便PKG 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    417.5万円

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    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    39万円

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    158.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

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    289.9万円

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    173.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ リアカメラ

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    47万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV/バックカメラ/ETC/車検R8年12月

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビワンセグTVETC車検2年含

    本体価格
    27万円

関東
1669
227.4万円
関西
1053
236.9万円
東海
1022
256.5万円
北海道
356
193.2万円
九州
932
250.3万円
東北
516
234.1万円
北陸・甲信越
425
247.1万円
中国
323
258.7万円
四国
282
248.3万円
地域別台数
関東
109
79.6万円
関西
37
61.3万円
東海
24
95万円
北海道
8
76.4万円
九州
31
96.9万円
東北
38
68.5万円
北陸・甲信越
18
97.1万円
中国
11
71.5万円
四国
9
106万円

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ヴォクシーとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インサイト
309万円396万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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