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ヴォクシーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  NSX
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
6580 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD GRエアロ ユニバーサルステップ ETC2.0

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    247.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    366.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II /一年保証

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 16インチAW 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 4WD 車椅子 福祉 車いす スローパー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    343.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS GR スポーツ 新品タイヤ/10インチ SDナビ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ワンオーナー純正10.5型ナビテレビBカメラ

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    795万円

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    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX 3.0 エンジンO/H済み チタンマフラー

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    800万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行 3万km 台 AT 後期テール 社外ナビ

    本体価格
    998万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT BBS AW ブラックレザーオートシート

    本体価格
    1555万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 セブリングシルバー 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    978万円

関東
1697
227.4万円
関西
1065
234.8万円
東海
1015
252.9万円
北海道
347
192.5万円
九州
926
252万円
東北
520
236.2万円
北陸・甲信越
420
247.1万円
中国
322
256.3万円
四国
268
243.1万円
地域別台数
関東
36
1670.9万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ヴォクシーとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  NSX
309万円396万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 3492
98~170 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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