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ヴォクシーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 7.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
6276 中古車掲載台数 434
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙/純正9型ナビ/後席モニター/ETC/Bカメ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 SDナビ トヨタセーフティセ

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後席モニター 両側パワスラ 純正10型ナビ

    本体価格
    263.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD ナビ 両側パワースライドドア 寒冷地仕様

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 両側電動ドア 純正10.5型ナビ バックカメラ

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 衝突軽減 両側電動 純正ナビ 禁煙車 Bカメ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 自社 ローン 対応 ブルートゥース

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 新品タイヤ/DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    353.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    47.3万円

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    本体価格
    34.8万円

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    228.8万円

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 1オーナー 9型ナビ クルコン HID ETC

    本体価格
    39.9万円

関東
1600
243万円
関西
1010
244.3万円
東海
934
268.9万円
北海道
387
210万円
九州
874
255.4万円
東北
521
248.7万円
北陸・甲信越
371
263万円
中国
309
278.7万円
四国
270
267.5万円
地域別台数
関東
134
44.3万円
関西
53
46.9万円
東海
39
49.5万円
北海道
26
86.1万円
九州
77
54.7万円
東北
44
47.2万円
北陸・甲信越
26
45.9万円
中国
23
45.7万円
四国
12
69.5万円

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ヴォクシーとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  フィットハイブリッド
309万円396万円 新車時価格 159万円210万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~170 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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