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ヴォクシーとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  フィットシャトル
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 19.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
6267 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期型 純正10型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 10型ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正HDDナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 221ブラック 両電SD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正9型ナビ後席モニター両側電動スライド

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS スマートキー・ETC・メモリーナビ/0328黒

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 後期・10インチフルセグナビ・Bカメラ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    325.4万円

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    本体価格
    38万円

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    59.8万円

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    39.9万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X TV ナビ CDDVD ETC キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

関東
1592
241.5万円
関西
1008
244.1万円
東海
927
269.6万円
北海道
391
210.4万円
九州
867
254.6万円
東北
518
249.4万円
北陸・甲信越
375
261.3万円
中国
319
276.2万円
四国
270
266.9万円
地域別台数
関東
15
44.4万円
関西
4
39万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
3
51.9万円
東北
6
44.5万円
北陸・甲信越
4
36.9万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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ヴォクシーとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  フィットシャトル
309万円396万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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