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ヴォクシーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6256 中古車掲載台数 2624
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1オーナー 両側電動 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビTVスマ-トキ-両側電動ドアLED

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 快適利便 Uステップ ETC2.0

    本体価格
    454.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 禁煙車 純正8型DA 7人乗 電動スライド ETC

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 純ナビ Bカメラ 両パワスラ クルコン

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 社外ナビ/両側パワスラ/寒冷地仕様

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 新品タイヤ/フリップダウン純正14インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    462万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビBカメラETC前後ドラレコクルコン

    本体価格
    76万円

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  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキープッシュスタート Tチェーン

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    22.8万円

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    72万円

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    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

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  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビゲーション ETC

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  • ホンダ N-ONE 660 RS SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ オートクルーズコントロール ETC AW

    本体価格
    69.8万円

関東
1581
237万円
関西
1006
243.8万円
東海
932
268.8万円
北海道
367
207.1万円
九州
879
248.4万円
東北
525
248.8万円
北陸・甲信越
377
256.9万円
中国
310
276.1万円
四国
279
261.7万円
地域別台数
関東
721
94.8万円
関西
288
91.6万円
東海
419
101.2万円
北海道
167
110.7万円
九州
371
77.3万円
東北
211
99.8万円
北陸・甲信越
192
94.1万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円

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ヴォクシーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
309万円396万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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