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ヴォクシーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-VAN
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 30万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
6601 中古車掲載台数 1875
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 純正ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II /モデリスタ/純正10型ナビ/ドラレコ前後/

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ Fダウンモニター 両側パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 禁煙 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    261.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ナビ 後席モニター

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビ・後席モニター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z セーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    369.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10型ナビ 快適利便PKG 電動リアゲート

    本体価格
    344.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減 横滑り防止 Bカメ 1年保証

    本体価格
    63.5万円

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    142.3万円

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    88万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

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    175.8万円

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    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 8型ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/衝突軽減/

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    105.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    108万円

関東
1682
228万円
関西
1052
236.9万円
東海
1023
256.7万円
北海道
357
193.4万円
九州
939
250.7万円
東北
521
234.5万円
北陸・甲信越
422
246.8万円
中国
323
257.4万円
四国
282
248.1万円
地域別台数
関東
459
133.6万円
関西
259
130.8万円
東海
339
139.6万円
北海道
70
143.2万円
九州
316
135.3万円
東北
141
139.3万円
北陸・甲信越
131
139.9万円
中国
101
138.8万円
四国
59
138万円

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ヴォクシーとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-VAN
309万円396万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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