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ヴォクシーとESを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   レクサス  ES
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 245.9万円671万円
ESの相場表を見る
6541 中古車掲載台数 290
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z メーカー保証付き/10.5インチナビ/電動リア

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 純正10型ナビ 12型天吊 シートヒーター

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    299.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 ナビTV 後席モニタ 両側電動スライド 1オナ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側電動ドア 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 後席モニター付き

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    600万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニターBSM

    本体価格
    442万円

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    本体価格
    423.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ PKSB 本革シート ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 360°カメラ パワーバックドア

    本体価格
    664万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラクルコン

    本体価格
    440.3万円

関東
1666
227.8万円
関西
1053
236.6万円
東海
1010
256.4万円
北海道
354
194.8万円
九州
924
249.9万円
東北
513
234.2万円
北陸・甲信越
423
249.4万円
中国
318
257.5万円
四国
280
249.9万円
地域別台数
関東
87
420.4万円
関西
60
425万円
東海
55
447.1万円
北海道
0
---
九州
50
473万円
東北
15
463.8万円
北陸・甲信越
10
513.5万円
中国
10
464.9万円
四国
3
433.6万円

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ヴォクシーとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   レクサス  ES
309万円396万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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