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ヴォクシーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   マツダ  ロードスター
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
6583 中古車掲載台数 1417
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側電動スライド ナビTVBluetooth 禁煙

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ社外19AW社外エアロBluetooth

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5型DAナビ 後席モニター CD/DVD

    本体価格
    371万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライド

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    344.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 純正ナビ・TV

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 神奈川県仕入れ/フルセグナビ/後席モニター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席モニター 9型ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    266.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 MVリミテッド 300台限定車ホワイトメータタイベル交換済

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    85万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

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    86万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車高調 4本出しマフラー ハイカム Rケージ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動オープン 純正ビルシュタインショック

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド ハードトップ専用カラー純正MOMOステ

    本体価格
    256.9万円

関東
1696
226.9万円
関西
1064
234.4万円
東海
1017
253万円
北海道
346
192.2万円
九州
928
251.3万円
東北
520
236.3万円
北陸・甲信越
420
246.8万円
中国
324
255.4万円
四国
268
243万円
地域別台数
関東
510
180.1万円
関西
207
203.1万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円

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ヴォクシーとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  ロードスター
309万円396万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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