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ヴォクシーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 12万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
6317 中古車掲載台数 651
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z トヨタセーフティセンス 純正ナビTV ETC2.0

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正ツインナビ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z Daudio ETC クルコン Bカメ 電動リア

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA PLUS 快適利便 LEDヘッドランプ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    400.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側パワスラ ナビ テレビ パドルシフト

    本体価格
    55.8万円

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    73万円

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    598万円

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    194.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー D車 車高調 フルエアロ 19インチAW ナビ

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン AMGライン/レザーEX/パノラミックSR

    本体価格
    408万円

関東
1622
242.3万円
関西
1006
245.2万円
東海
940
269.3万円
北海道
390
210.2万円
九州
882
254.4万円
東北
528
248.4万円
北陸・甲信越
369
262.5万円
中国
313
277万円
四国
267
269.7万円
地域別台数
関東
318
263.2万円
関西
121
273万円
東海
93
239.9万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
310.8万円
東北
11
272.9万円
北陸・甲信越
17
319.5万円
中国
20
304.7万円
四国
17
269.6万円

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ヴォクシーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
309万円396万円 新車時価格 622万円794.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1494~1993
98~170 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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