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ヴォクシーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヴォクシーとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
6578 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 後席モニター ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 10型ナビ・フリップダウンM・両パワスラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ETC・バックカメラ・オートスライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X フレーダーマウス 19AW 11型ナビ 後席M

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 社外サス フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II マルチ ユーティリティ 特別仕様車 マルチユーティリティ専用シー

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

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    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    15.8万円

関東
1669
227.4万円
関西
1053
236.9万円
東海
1022
256.5万円
北海道
356
193.2万円
九州
932
250.3万円
東北
516
234.1万円
北陸・甲信越
425
247.1万円
中国
323
258.7万円
四国
282
248.3万円
地域別台数
関東
18
23.8万円
関西
7
27.6万円
東海
13
20.9万円
北海道
7
26.9万円
九州
5
22.6万円
東北
6
29.2万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
21.7万円
四国
3
31.6万円

ヴォクシーの中古車を探す

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ヴォクシーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
309万円396万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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