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ヴォクシーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 324
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 4WD 本土仕入れ安心の一年保証エンジンオイル・

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品車高調新19AW新エアロ9inナビ/後モニタ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正10.5型DA 両側電動スライドドア

    本体価格
    360.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III BIG-X11インチナビ バックカメラ

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 4WD・28000キロ片側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正10.5型ナビTV 13型後席モニター

    本体価格
    474.9万円

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    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 

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    257.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    240.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビTV 全カメラ パワーバックドア

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    280.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 1オーナ SR ナビ 全方位 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    265万円

関東
1581
237万円
関西
1009
243.8万円
東海
935
269.2万円
北海道
367
207.1万円
九州
880
248.6万円
東北
525
248.8万円
北陸・甲信越
377
256.9万円
中国
311
276.1万円
四国
279
261.7万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
37
236.6万円
東海
48
202.6万円
北海道
22
167.4万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ヴォクシーとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  アウトランダーPHEV
309万円396万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2359
98~170 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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