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ヴォクシーとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   マセラティ  クアトロポルテ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
6245 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 後席モニター TV ETC クリソナBluetooth

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS セーフティーセンス

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 純正10.5型ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z /1年保証付/車検R8.6/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 BIG-X11型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正9インチナビ 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    150.2万円

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    658万円

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    本体価格
    1198万円

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  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 

    本体価格
    983万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期モデル サンルーフ 21インチチターノAW

    本体価格
    678万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    235万円

関東
1590
241.3万円
関西
1003
244.1万円
東海
923
269.4万円
北海道
384
210.7万円
九州
870
253.3万円
東北
515
249.5万円
北陸・甲信越
367
261.6万円
中国
319
275.5万円
四国
274
266.9万円
地域別台数
関東
61
423.6万円
関西
21
408.5万円
東海
31
550.1万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
343.3万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円

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ヴォクシーとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マセラティ  クアトロポルテ
309万円396万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1797~1986 排気量(cc) 2979~3799
98~170 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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