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ヴォクシーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  スカイライン
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
6402 中古車掲載台数 928
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側自動スライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 禁煙車/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 車検 2年付 タイプI 車いすスロープ

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正10.5型ナビ Bカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III TSS PKSB バックモニター ETC

    本体価格
    292万円

  • トヨタ ヴォクシー ハイブリッドZS煌II 

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 衝突被害支援システム 後席モニター

    本体価格
    308.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期 両側電動スライドドア ナビ TV

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙車 両電動スライド 純正後席モニター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    383万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 禁煙/サンルーフ/ステルスグレ/EGスタータ

    本体価格
    728万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 暖黒本革/HID/S・Bカメラ/ナビ/BT接続/ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション リアスポイラー 社外アルミ キーレス

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 黒革 SR ナビTV 全カメラ 外20AW

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    276.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 決 算 目 玉 車

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前後ドラレコ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5MT 記録簿24枚ケンウッドCDデッキ15AW

    本体価格
    299万円

関東
1611
238万円
関西
1035
244.7万円
東海
955
269.7万円
北海道
373
208万円
九州
903
249.9万円
東北
538
247万円
北陸・甲信越
379
256.8万円
中国
322
278.2万円
四国
286
261.9万円
地域別台数
関東
391
224.3万円
関西
97
305.5万円
東海
173
261.5万円
北海道
45
255.5万円
九州
84
286万円
東北
33
168.5万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円

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ヴォクシーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  スカイライン
309万円396万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1991~3498
98~170 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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