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ヴォクシーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  180SX
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
6690 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10.5型ナビ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 10.5型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    347.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙 BIG-X9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    281.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパイン11型ナビアルパイン後席モニター

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS G's 純正ナビ後席モニターLED電動ドア衝突軽減

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ ヴォクシー HV ZSキラメキ3 SDナビバックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー X ジョシュセキリフト 

    本体価格
    181.8万円

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    329.8万円

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    280万円

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    349.8万円

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    299万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 326POWERアルミ前置ICブリスター2名乗車

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    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

関東
1712
229.3万円
関西
1066
237.1万円
東海
1037
255.6万円
北海道
364
194.1万円
九州
950
252.3万円
東北
531
235.4万円
北陸・甲信越
425
246.7万円
中国
325
256.6万円
四国
280
247.5万円
地域別台数
関東
36
310.7万円
関西
8
333.7万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
4
368.7万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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ヴォクシーと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  180SX
309万円396万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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