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ヴォクシーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  フーガハイブリッド
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円308万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
6690 中古車掲載台数 142
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後席モニター バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    209.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙/10型ナビ/後席モニタ/クリソナ/両電

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD ワンオーナーカー 1500W給電

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 電動スライドドア トヨタセーフティー

    本体価格
    350.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II サポカ- イモビライザー スマートキー付

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 全方位カメラ 快適利便パッケージ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5型ナビ TV BSM 360° 14型後席モニター

    本体価格
    365.5万円

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    本体価格
    99.9万円

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    129.8万円

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    189.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 全シートH・パワーS・前後ソナー・Aビュー

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ半革エアロ18AW

    本体価格
    73万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    118.7万円

関東
1712
229.3万円
関西
1066
237.1万円
東海
1037
255.6万円
北海道
364
194.1万円
九州
950
252.3万円
東北
531
235.4万円
北陸・甲信越
425
246.7万円
中国
325
256.6万円
四国
280
247.5万円
地域別台数
関東
77
116.5万円
関西
17
160.6万円
東海
15
132.4万円
北海道
0
---
九州
12
126.6万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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ヴォクシーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  フーガハイブリッド
309万円396万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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