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ヴォクシーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  リーフ
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
6590 中古車掲載台数 949
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II フリップダウンモニタ

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD フリップダウンM 11型ナビTV TSS 寒冷地

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ツインムーンルーフ 純正9インチナビTV

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X アルパインビックX 両側電動 後席モニター

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 電動トランク HDMI シートヒーター

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ドラレコ・Bluetooth付

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外18インチAW/Bluetooth/両側パワスラ

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 4WD ナビ バックカメラ ETC 両側電スラ ABS

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    402万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー 純正ナビ トヨタ 衝突軽減

    本体価格
    391.3万円

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  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地・アラウンドV・充電ケーブル・ETC

    本体価格
    197.5万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    68万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット/エマブレ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット BSM 9インチナビ

    本体価格
    130万円

  • 日産 リーフ G 純正9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグ 17インチ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 リーフ G /プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ e+ X 元サービス代車 アラビュー ETC

    本体価格
    363万円

関東
1696
226.4万円
関西
1066
233.8万円
東海
1019
252.2万円
北海道
350
191.8万円
九州
928
252.8万円
東北
518
236.1万円
北陸・甲信越
419
246.2万円
中国
325
255.4万円
四国
269
242.4万円
地域別台数
関東
307
145.9万円
関西
119
153.4万円
東海
150
159万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
149.4万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
62
113.3万円
中国
58
159.4万円
四国
25
147.6万円

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ヴォクシーとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  リーフ
309万円396万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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