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ヴォクシーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
6612 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型 両側パワスラ ナビ 地デジ 後席TV

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X メモリーナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 純正ナビ 両側パワスラ フルセグ

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ワンオーナー  両側電動スライドドア

    本体価格
    203.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席モニター シートヒーター フルセグ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 社外ナビTVバックカメラウォ-クスルー

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌Z 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタ 10.5型DA 全周囲 後席モニター

    本体価格
    407.4万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

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    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 検2年 関東仕入 片側電動 ナビ Bカメ

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    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 車検整備付き両スライドD純ナビ1セグ15AW

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 三菱認定保証 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側PSBLuetoothHレザーナビBモニETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ/インテリキー/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    28.8万円

関東
1709
228.7万円
関西
1059
236.2万円
東海
1025
254.5万円
北海道
354
192.3万円
九州
932
251.8万円
東北
521
236.1万円
北陸・甲信越
425
247.1万円
中国
321
255.8万円
四国
266
242.9万円
地域別台数
関東
83
41.8万円
関西
16
33.1万円
東海
25
36.7万円
北海道
9
51.3万円
九州
16
42.1万円
東北
14
48.4万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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ヴォクシーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  ラフェスタハイウェイスター
309万円396万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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