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ヴォクシーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  NT100クリッパー
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
6267 中古車掲載台数 542
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 純正ナビ Bluetooth TV バックカメラ

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 ナビ TSS ドラレコ 寒冷地仕様 8人

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正8型DA Bカメラ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイオーティオプラス

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ 快適利便パッケージ  3眼LED

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 寒冷地仕様 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 ナビ クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 モデリスタ8inナビTVバックカメラ両電スラ

    本体価格
    71.8万円

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    58万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 当社元サービス代車 ラジオプレーヤー付

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 

    本体価格
    81万円

関東
1592
241.5万円
関西
1008
244.1万円
東海
927
269.6万円
北海道
391
210.4万円
九州
867
254.6万円
東北
518
249.4万円
北陸・甲信越
375
261.3万円
中国
319
276.2万円
四国
270
266.9万円
地域別台数
関東
131
89.6万円
関西
81
109.7万円
東海
56
97.7万円
北海道
31
83.4万円
九州
114
102.5万円
東北
55
87.1万円
北陸・甲信越
41
85.9万円
中国
22
83.9万円
四国
11
77.3万円

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ヴォクシーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  NT100クリッパー
309万円396万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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