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ヴォクシーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  シルフィ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
6220 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 後席モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正8型DA 禁煙車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正10.5型ナビ 後席モニター セーフ

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ 両側電動 スマートキー LED

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS SDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 新品タイヤ/DAナビ10インチ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ オートステップ 三眼LED

    本体価格
    405.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙 両側電動 レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    377.5万円

  • トヨタ ヴォクシー X 

    本体価格
    125万円

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  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ドラレコ ETC メモリーナビ B0508

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    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビTV Bluetooth 禁煙車 ドラレコ HID

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 禁煙/インテキー/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正Mナビ バックモニタ- キセノン

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Bluetooth対応ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    79.8万円

関東
1570
236.6万円
関西
1000
243.9万円
東海
924
268.9万円
北海道
365
208.2万円
九州
882
248万円
東北
522
248.7万円
北陸・甲信越
371
257.8万円
中国
306
277万円
四国
280
264.7万円
地域別台数
関東
36
72.9万円
関西
13
67.6万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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トヨタ  ヴォクシー   日産  シルフィ
309万円396万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1797~1986 排気量(cc) 1798
98~170 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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