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ヴォクシーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  サクラ
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
6552 中古車掲載台数 973
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z ETC TV 両側電動スライド ナビ Bカメラ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー  ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側パワスラ 10型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    396.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正SDナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 県外仕入 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正9インチナビ フルセグ Blueto

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 全周囲カメラ・クルーズコントロール付

    本体価格
    450.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ 後席モニター モデリスタエアロ

    本体価格
    260.9万円

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  • 日産 サクラ G スマートキー ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター LEDライト レーンアシスト

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  • 日産 サクラ X 

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  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ AVM P.P ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 9インチナビ ドラレコ アラビュー ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X ナビ/TV/アラウンドビュモニター/ドラレコ

    本体価格
    148万円

関東
1705
227万円
関西
1059
231.8万円
東海
1000
251.9万円
北海道
345
191.1万円
九州
918
252.5万円
東北
512
234.6万円
北陸・甲信越
424
245.1万円
中国
325
255.3万円
四国
264
241.6万円
地域別台数
関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.3万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
70
167.5万円
四国
25
180.3万円

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ヴォクシーとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  サクラ
309万円396万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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