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ヴォクシーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
12.8万円579万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
6597 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 車検整備付 ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ALPINE10インチナビ 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    287.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙車 純正10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター 10型ナビ 禁煙 両側電動 ETC

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10型ナビ/360カメラ/快適利便High/BSM/FCTA

    本体価格
    430.7万円

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    応談

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    1590万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD カレラレッドナチュラルレザーPTV スポー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ 純正20AW マホガニーインテリア

    本体価格
    1549.8万円

関東
1686
228.3万円
関西
1048
236.8万円
東海
1021
256.2万円
北海道
358
194万円
九州
937
251.3万円
東北
523
234.8万円
北陸・甲信越
421
247万円
中国
323
257万円
四国
280
248.4万円
地域別台数
関東
67
2024万円
関西
26
2081.2万円
東海
34
2291.1万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1395万円
中国
11
1586.8万円
四国
2
1380万円

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トヨタ  ヴォクシー   ポルシェ  911カブリオレ
309万円396万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 2981~3745
98~170 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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