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ヴォクシーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スズキ  Kei
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
6570 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 10.5ナビ DVD/CD ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z フルエアロ・アドバンストドライブ・TSS

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 後席モニター ドラレコ ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Gエディション 

    本体価格
    13万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G TSS ACC 片側電動 電動ステップ 純正DA

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外9型Mナビ Bカメラ 天吊モニター ETC

    本体価格
    311.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9インチナビTV フリップダウンM

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴォクシー Z 

    本体価格
    45.1万円

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    本体価格
    19万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT レカロシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ターボ ABS 純正エアロ アルミ レカロ

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 A 社外ナビ地デジETC社外14インチAWエアコン

    本体価格
    6万円

関東
1665
227.7万円
関西
1056
237.3万円
東海
1018
256.6万円
北海道
354
194.5万円
九州
932
250.8万円
東北
514
233.8万円
北陸・甲信越
426
247.4万円
中国
323
257.7万円
四国
282
248.3万円
地域別台数
関東
55
41万円
関西
15
39.2万円
東海
19
25.4万円
北海道
17
32.7万円
九州
25
28.1万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
9
42万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円

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ヴォクシーとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  Kei
309万円396万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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