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ヴォクシーとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スズキ  ジムニーシエラ
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
6569 中古車掲載台数 1708
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 現行型1オナ10型ナビ14型後席モニター

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II モデリスタエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突防止装置/電動スライドドア/クルコン

    本体価格
    353.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビ・後席モニター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V ナビ Bカメラ 両側電動ドア 後席モニタ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 純正9インチナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグナビ ブルートゥース 後席モニタ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター LEDヘッド クルコン

    本体価格
    256.8万円

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    264.3万円

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    266.8万円

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    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    236.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT LED クルコン 15アルミ 本革ステア

    本体価格
    251.5万円

関東
1695
226.8万円
関西
1067
232.8万円
東海
1012
251.7万円
北海道
347
191.6万円
九州
921
252.5万円
東北
518
234.6万円
北陸・甲信越
421
246.1万円
中国
325
256.2万円
四国
263
242.9万円
地域別台数
関東
383
251.1万円
関西
255
267.5万円
東海
284
256.9万円
北海道
149
249万円
九州
184
255.9万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.3万円
中国
124
260.8万円
四国
59
243万円

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ヴォクシーとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  ジムニーシエラ
309万円396万円 新車時価格 176万円218.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1797~1986 排気量(cc) 1460
98~170 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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