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ヴォクシーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スズキ  カプチーノ
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
6623 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 雹害車 ETC Bカメラ 天井モニター

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 両側パワスラ 後席モニター 11インチナビ

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 BIGX9型ナビ Bカメラ 11.4型後席モニター

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 9型ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II SDナビ/フリップダウン9インチ/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5型純正ナビ TV BT 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    358.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS オートライト フロントフォグランプ TV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 ナビ Bカメラ TV フリップダウン ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    応談

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    128万円

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    125万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 柿本改マフラー F6Aツインカムターボ

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  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    109.8万円

関東
1709
228.6万円
関西
1065
236.5万円
東海
1026
254.5万円
北海道
355
192.8万円
九州
934
251.4万円
東北
520
236.3万円
北陸・甲信越
427
247.6万円
中国
321
255.8万円
四国
266
243.4万円
地域別台数
関東
25
135.8万円
関西
12
105.4万円
東海
11
141.7万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
3
83万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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ヴォクシーとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  カプチーノ
309万円396万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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