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ヴォクシーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スズキ  スプラッシュ
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6601 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 衝突軽減・後席モニター・ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III /メモリーナビ/TSS/ICS/後席モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X オートクルコン 片側電動スライド

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ストリートビレット Zストリートビレット ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V モデリスタエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

関東
1682
228万円
関西
1052
236.9万円
東海
1023
256.7万円
北海道
357
193.4万円
九州
939
250.7万円
東北
521
234.5万円
北陸・甲信越
422
246.8万円
中国
323
257.4万円
四国
282
248.1万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ヴォクシーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  スプラッシュ
309万円396万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1242
98~170 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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