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ヴォクシーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
12.8万円579万円
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中古車相場 40万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
6611 中古車掲載台数 275
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    348.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正HDDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙 後席モニター 9型BIGX 両側電動ドア

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純ナビTV Bモニタ 後席モニタ ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    348.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側PWスラ フリップDモニ スマK HIDヘッド

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD ナビ&TV&フリップダウンモニター

    本体価格
    123万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 車幅公認 オーディオ BBSLM ブレンボ

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 本革シート マルチ OP18AW

    本体価格
    259万円

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    183.4万円

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    本体価格
    197.1万円

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    86万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビサンルーフ全席シートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/モデリスタ/OP18AW/黒本革/BSM

    本体価格
    243万円

関東
1664
228.6万円
関西
1068
236.7万円
東海
1020
258.7万円
北海道
372
194.1万円
九州
936
248.5万円
東北
516
237.1万円
北陸・甲信越
427
251.1万円
中国
323
259.1万円
四国
285
257.2万円
地域別台数
関東
89
194.5万円
関西
40
226.1万円
東海
46
178.1万円
北海道
20
118.8万円
九州
31
174.1万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
15
153.9万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円

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ヴォクシーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンマジェスタ
309万円396万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 2493~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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