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ヴォクシーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クレスタ
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
6604 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    299.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワスラ/地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II サポカ- イモビライザー スマートキー付

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    134.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ALPINE10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10型ディスプレイトヨタセーフティーセンス

    本体価格
    396.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III Bluetooth フルセグ 後席モニタ 両パワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 キラメキ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタセーフティセンス 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    410.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III メモリーナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    229.9万円

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  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    259万円

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    117万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5速MT 修復歴なし 1Gエンジン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

関東
1681
227.9万円
関西
1053
236.8万円
東海
1025
256.4万円
北海道
357
193.3万円
九州
937
250.1万円
東北
520
234.5万円
北陸・甲信越
425
247.1万円
中国
324
257.4万円
四国
282
247.9万円
地域別台数
関東
29
225.7万円
関西
4
140.3万円
東海
9
274.9万円
北海道
10
192.3万円
九州
6
223万円
東北
3
119.6万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
6
340.1万円
四国
2
128万円

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ヴォクシーとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クレスタ
309万円396万円 新車時価格 206万円349.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2997
98~170 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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