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ヴォクシーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  スープラ
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
6583 中古車掲載台数 186
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品タイヤ/フリップダウン/9インチSDナビ

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 寒冷地/9インチナビ/モデリスタエアロ

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z TSS/ディスプレイオーディオプラス/ETC2.0

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 登録済み未使用車 Rowenエアロ 車高調

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 両側電動ドア 純正DA ETC2.0 AC100V

    本体価格
    392.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 宮城県/夏タイヤ2023年/走行44810km

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 /禁煙/純正ナビ/Bカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD BIG-X11型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    306.9万円

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    本体価格
    544万円

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    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 社外AW HKSマフラー 前置きIC F-CON

    本体価格
    256万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ6連スロットルワンオフエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    969万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 2JZ-GTE 純正ゲトラグ製6速MT

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ユーザー買取車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    713万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    529万円

関東
1696
226.9万円
関西
1064
234.4万円
東海
1017
253万円
北海道
346
192.2万円
九州
928
251.3万円
東北
520
236.3万円
北陸・甲信越
420
246.8万円
中国
324
255.4万円
四国
268
243万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
38
630.7万円
北海道
10
693.7万円
九州
16
655.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
1
739.1万円

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  スープラ
309万円396万円 新車時価格 490万円1500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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