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ヴォクシーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
6223 中古車掲載台数 404
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS フリップダウンモニター 純正9インチ

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 禁煙 後席モニター BIG-X9型ナビ LED

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 両側パワスラ TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 電動スライドドア セーフティセンス

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 フリップダウンモニターETC純正アルミ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 自社審査対応車両

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 現行型 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    375.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    265万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ ボディリフト 20インチAW

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ ミラードラレコ レーダー ETCキーレス

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外17AW ナビ キーレス

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外オーディオ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 全塗装 ナロー化 背面レス仕様 リフトUP

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD OFFROADカスタム/サンルーフ/Dレコーダー

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ1KZ

    本体価格
    149万円

関東
1588
240.4万円
関西
991
245.6万円
東海
922
268.5万円
北海道
382
208.3万円
九州
877
251万円
東北
523
246.1万円
北陸・甲信越
366
265.4万円
中国
309
275.9万円
四国
265
265.1万円
地域別台数
関東
131
219.7万円
関西
48
240.8万円
東海
72
193.2万円
北海道
34
197.3万円
九州
42
171.6万円
東北
40
216.8万円
北陸・甲信越
19
217.1万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円

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ヴォクシーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ハイラックスサーフ
309万円396万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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