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ヴォクシーとiQを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  iQ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円540万円
iQの相場表を見る
6320 中古車掲載台数 278
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10インチナビ ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z HDMI CD DVDデッキ 快適利便PKG ETC2.0

    本体価格
    474万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側オートスライド シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌2 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 10.5型ナビ 全周囲C オートパーキング LED

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 後期型 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ・ワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動 HDD Fダウンモニター ETC

    本体価格
    25.8万円

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    45万円

関東
1631
242.4万円
関西
1008
245.2万円
東海
937
269.3万円
北海道
391
209.7万円
九州
876
254.6万円
東北
526
247.4万円
北陸・甲信越
370
263.1万円
中国
315
277.5万円
四国
266
269.9万円
地域別台数
関東
85
66.7万円
関西
38
73.1万円
東海
46
61.3万円
北海道
11
34.8万円
九州
45
42.3万円
東北
9
53万円
北陸・甲信越
12
49.1万円
中国
20
55.7万円
四国
12
44.1万円

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ヴォクシーとiQのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  iQ
309万円396万円 新車時価格 129万円355万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 996~1329
98~170 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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