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ヴォクシーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
12.8万円579万円
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中古車相場 60万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
6557 中古車掲載台数 147
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突軽減 ACC 両側電動 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    366.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z /10.5型ディスプレイ/走行6500km/7人乗り/

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II SDナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 新車オーダー・両側パワースライド・Bカメ

    本体価格
    356.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 10インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/モデリスタエアロ

    本体価格
    125万円

関東
1672
227.9万円
関西
1056
236.5万円
東海
1017
256.5万円
北海道
355
195.5万円
九州
921
250.6万円
東北
514
234.2万円
北陸・甲信越
424
249.3万円
中国
318
257.5万円
四国
280
249.9万円
地域別台数
関東
42
122万円
関西
14
116.9万円
東海
22
112万円
北海道
2
143.4万円
九州
25
117.2万円
東北
11
129.4万円
北陸・甲信越
10
111.5万円
中国
12
117万円
四国
9
154.8万円

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ヴォクシーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  カムリハイブリッド
309万円396万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 2493
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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