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ヴォクシーとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  C+pod
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 88万円143万円
C+podの相場表を見る
6305 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V TOYOTA認定中古車クルズコントロール

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 衝突軽減 9型ナビ Bカメラ 後席モニタ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパインフリップダウン

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II モデリスタ 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z プレミアム保証 7人乗りキャプテンシート

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9型ナビ 12.1型Fモニター 両P TSS LED

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 4WD 福祉車輛

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    433万円

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    本体価格
    103万円

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    105万円

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    106.9万円

  • トヨタ C+pod G 電気自動車 2人乗り シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G 当社試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod G TSS ICS LEDライト コーナーセンサー

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB ABS  LEDライト シートヒーター

    本体価格
    105万円

関東
1610
242.1万円
関西
1012
244.8万円
東海
940
269.4万円
北海道
387
210.3万円
九州
878
255.1万円
東北
522
249.1万円
北陸・甲信越
370
261.5万円
中国
316
277.3万円
四国
270
267.1万円
地域別台数
関東
13
109.4万円
関西
22
113.5万円
東海
15
103.6万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  C+pod
309万円396万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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