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ヴォクシーと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  940エステート
VS
12.8万円579万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
6562 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 モデリスタフルエアロ+グリル

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車13.2型後席CD・DVD ETC2.0

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 10.5型ディスプレイ 3眼ライト 寒冷地

    本体価格
    466.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V SDナビ/全周カメラ/後席M/両動/スマキ/LED

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ モデリスタ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    436.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突軽減 レーダークルーズ 両側パワスラ

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙 純正9型ナビ 後席モニター TRDエアロ

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z HUD/アドバンストパーク/前後ドラレコ

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 電動SR 社外CD 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

    本体価格
    269.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    158万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 本革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

    本体価格
    305.3万円

関東
1663
227.5万円
関西
1056
237.2万円
東海
1014
256.8万円
北海道
356
194.3万円
九州
931
251.1万円
東北
515
233.6万円
北陸・甲信越
426
248万円
中国
322
257.7万円
四国
279
249.8万円
地域別台数
関東
25
154.2万円
関西
4
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
198万円

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ヴォクシーと940エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  940エステート
309万円396万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 2316
98~170 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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