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ヴォクシーとC30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  C30
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
6257 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正8型ディスプレイオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ AC電源

    本体価格
    431万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III /モデリスタエアロ/HKS車高調/19インチAW

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 左側パワスラ ワイドフルセグナビ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 トヨタ認定中古車

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III フリップダウン12.1インチ/10インチSDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 車検R9年2月 1年保証 寒冷地 8人乗り

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ナビ バックカメラ ユニーバーサルステップ

    本体価格
    383.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 後期モデル・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    242.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 1オーナー・TSS・コムテック前後ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 本革シート/ナビ/Bカメラ/ETC/HID/17AW

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    57.8万円

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  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

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    128万円

  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

関東
1592
241.6万円
関西
1004
243.6万円
東海
926
269.6万円
北海道
386
211万円
九州
871
253.3万円
東北
515
249.6万円
北陸・甲信越
371
261.2万円
中国
318
275.1万円
四国
274
266.9万円
地域別台数
関東
3
33.6万円
関西
2
61.9万円
東海
3
80.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ヴォクシーとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  C30
309万円396万円 新車時価格 279万円470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2521
98~170 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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