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エスティマとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   AMG  Mクラス
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 238万円378万円
Mクラスの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ ETC ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 純正10型ナビ 両側電動 ドラレコ クルコン

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション サンルーフ/フリップダウン/HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 4WD 10インチフルセグSDナビ後席モニター

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9型ナビ Bカメ 両側電動 LED 衝突軽減

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 8インチHDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ ナビTV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    17.8万円

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    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

関東
380
100.3万円
関西
142
89.2万円
東海
123
109.1万円
北海道
93
98.9万円
九州
132
89.3万円
東北
104
122.3万円
北陸・甲信越
88
104.1万円
中国
38
100.1万円
四国
26
91万円
地域別台数
関東
5
339.4万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エスティマとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   AMG  Mクラス
266.7万円429万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2362~3456 排気量(cc) 5461
170~280 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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