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エスティマとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 9
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    56万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G オートバックドア バックカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動 ナビ TV Bカメラ ETC HID  純正AW

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション プレミアム保証 後席モニター 8型ナビ

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 1年保証/両電動/HDD/Bカメ/フリップダウン

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 4WD クルコン 後席モニター ETC

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ前後ドラレコナビBカメTVHID

    本体価格
    55.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
413
92万円
関西
161
98.5万円
東海
155
106.1万円
北海道
94
106.7万円
九州
110
85.4万円
東北
111
115万円
北陸・甲信越
82
93.3万円
中国
36
96.7万円
四国
27
91万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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エスティマとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ビュイック  リーガルワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2362~3456 排気量(cc) 3135~3343
170~280 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 8名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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