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エスティマとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  インサイト
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 284
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ・フリップダウンモニター・ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 L アエラス Gエディション ムーンルーフ 新品タイヤ HDDナビ 記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス カロッツェリアナビ/CD/DVD/BTA/ドアバイザ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 禁煙 モデリスタ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 全塗装/リフトアップ/ホワイトレター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション アルパイン8インチナビ 後席M Pスラ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 関東仕入 両側パワスラ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG SDナビ 後席モニター Fr・Rrエアロ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション サンル-フ 20インチAW 後席モニタ- 9型ナビ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    57.9万円

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    56.9万円

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    194.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検整備付 3ヶ月3000Km保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G タイミングチェーン・社外ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 事故歴無 63000Km HID エンスタ

    本体価格
    35万円

関東
415
92.3万円
関西
164
97.7万円
東海
155
106.9万円
北海道
97
107.6万円
九州
109
85.3万円
東北
112
112.8万円
北陸・甲信越
83
95.7万円
中国
36
96.9万円
四国
28
89万円
地域別台数
関東
110
80.6万円
関西
38
65.2万円
東海
24
95万円
北海道
8
82.8万円
九州
30
92.6万円
東北
38
68.4万円
北陸・甲信越
17
90.1万円
中国
10
77.1万円
四国
9
106万円

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エスティマとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  インサイト
266.7万円429万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2362~3456 排気量(cc) 1496
170~280 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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